Braucot ar snovbordu, ir svarīgi, lai kājas un dēlis veidotu vienotu veselumu, šajā gadījumā stiprinājumi darbojas kā savienojošā saite. Tie ļauj arī padarīt snovborda vadību vieglu un nesāpīgu. Tie ir izgatavoti no tērauda, alumīnija, titāna, plastmasas un kompozītmateriāliem, kuru dēļ tie paliek ļoti izturīgi, bet viegli. Kaut arī vissvarīgākā stiprinājumu funkcija ir neatlaist kāju izšķirošā brīdī, tās atšķiras pēc darba, braukšanas stila un disciplīnām.
Tas ir nepieciešams
- - snovbords
- - stiprinājumi
- - skrūves
Instrukcijas
1. solis
Brīvai braukšanai (brīvais brauciens, brīvais stils utt.) Tiek izmantoti mīkstie kreppas (kā pro-braucējus sauc par stiprinājumiem). Tie parādījās diezgan sen un pēdējos gados praktiski nav mainījušies. Visiem tiem ir anatomiska forma un tie izskatās kā divas mazas platformas ar rotējošiem diskiem, kuras ar skrūvēm pieskrūvē pie dēļa, zem labās un kreisās kājas. Visiem tiem ir muguras atzveltnes, kas atbalsta kāju no teļa (bieži ar regulējamu leņķi), sprūdrata siksnas un bikštura slēdzenes. Visi stiprinājumi ir aprīkoti ar divām siksnām, bet pāri nāk mīkstie kreppas ar papildu siksnu uz apakšstilba. Vairumā gadījumu stiprinājumi ir izgatavoti no plastmasas, lai arī ir metāla, bet tagad viņi mēģina attālināties no šādiem modeļiem, jo metāls saliekas un iekož kājās. Turklāt stiprinājumi tiek sadalīti "siksnā" un "anālais", pirmajā gadījumā kāja tiek novietota uz platformas augšdaļas un ir piestiprināta ar siksnām, otrajā - zābaks nokļūst kreppā aizmugurē. Kā jau minēts, šādiem stiprinājumiem ir braukšanas stila ierobežojumi, tie ir piemēroti tikai mīkstai, neagresīvai braukšanai. Šāda krepa trūkumus var attiecināt arī uz lielu skaitu skrūvju, kuras ir jāuzrauga, lai neattīstītos, daudzām plastmasas detaļām, kas ar spēcīgu triecienu un aukstumā var saplīst, kā arī ilgu laiku stiprināšanai. No otras puses, to priekšrocības ietver stingru bagāžnieka stiprinājumu un dažādus iestatījumus, kas veicina ērtāku bagāžnieka novietošanu kreppā un attiecīgi ērtāku braukšanu.
2. solis
Stingras stiprinājumi ir paredzēti sporta disciplīnām: slaloms, nobrauciens, grebšana. Tie ir sakārtoti vienkārši: divas platformas, kas piestiprinātas kopā ar metāla lokiem, lai nostiprinātu bagāžnieku, savukārt priekšējā arkā ir slēdzene, bet aizmugurējā - nav. Tajā pašā laikā braucējs tiek aplauzts cietos plastmasas zābakos, kas stingri piestiprināti pie dēļa. Apģērbšanās ir arī vienkārša: braucējs ievieto papēdi aizmugurējā arkā un nofiksē zābaka purngalu. Stingrajām stiprinājumiem ir ierobežojumi braukšanas stilam un braucēja apmācībai. Viņiem parasti dod priekšroku pieredzējuši braucēji ar labu tehniku, kuriem patīk attīstīt lielu ātrumu un nogriezt līkumus. Un tas drīzāk attiecas uz trūkumiem, jo iesācējs snovbordists pat nemēģina stāvēt uz cietajiem kreppiem.
Plusi ietver stingru kājas fiksāciju, stiprināšanas ērtumu, kā arī lielāku nodilumizturību. Starp citu, Eiropā un ASV Step-in sistēmas stiprinājumi ir ieguvuši lielu popularitāti, ļaujot piestiprināt dēli, nelokoties. beidzies. Protams, tas ir ērti, it īpaši, iebraucot un izejot no pacēlāja, taču mūsu valstī šādi krepes vēl nav īpaši izplatīti.
3. solis
Tomēr stiprinājumu izvēle ir tikai puse cīņas. Lai kāja un zābaks būtu pareizi un ērti fiksēti, uz kuģa ir pareizi jāuzstāda pats stiprinājums. Noteikums ir viens - jo augstāk snovbordists, jo tālāk jābūt stiprinājumiem. Tomēr, ja braucējam patīk agresīvs braukšanas stils (griezumi, liels ātrums), jo tuvāk platformām jābūt viena otrai. Puscauruļu un batutu cienītāji, gluži pretēji, liek krepus maksimāli iespējamam to augšanas attālumam, jo tas veicina stabilāku piezemēšanos. Kopumā attālumi svārstās no 40 līdz 70 centimetriem, un tas, cik tālu jūs ievietojat kreppas, ir atkarīgs tikai no jums. Braucējiem iesācējiem ir viens vienkāršs veids, kā aprēķināt attālumu starp stiprinājumiem, šim nolūkam jums jāceļas taisni un jāmēra attālums no grīdas līdz ceļa locītavas vidum. Šis augstums būs optimālais attālums starp kreppēm.
4. solis
Iekšējais stiprinājuma disks ir nepieciešams, lai krepes novietotu pareizajā leņķī. Šie leņķi ir atkarīgi no braukšanas stila un braucēja personīgās simpātijas. Vissvarīgākais noteikums ir tāds, ka starpība starp priekšējo un aizmugurējo kāju leņķiem nedrīkst pārsniegt 12 grādus. Iesācējiem snovbordistiem vispiemērotākie ir mazi leņķi - aizmugurējā kāja ir no 0 līdz 6 grādiem, priekšējā - no 9 līdz 18 grādiem. Freerideri parasti pagriež priekšējo kāju par 25-35 grādiem. Cauruļu un batutu cienītājiem priekšējā kāja tiek pagriezta 9 grādu leņķī, un aizmugurējā kāja ir mīnus 6, slalomisti un agresīvas slidošanas cienītāji pagriež kājas gandrīz paralēli dēļam: priekšējā kāja atrodas pie 45-50 grādu leņķis, aizmugure ir 40-45, jo liels leņķis atvieglo atpakaļgaitu.
