Lūiss Hamiltons sacīja, ka pēc pirmās sezonas pirmssezonas testēšanas Barselonā jaunais Mercedes W10 jūtas kā "kaut kas atšķirīgs" no 2018. gada automašīnas.
Pirmssezonas testu pirmās dienas pirmajā pusē Barselonā, Spānijā, Valtteri Botass veica 69 apļus pēc tam, kad pagājušajā nedēļā jaunā Silver Arrows automašīna nobrauca pirmos kilometrus pie Silverstonas, un Hamiltons, kurš sēdās pie jaunā stūres. mašīna pēc pusdienām, beidza 81. loku.
Braucēju pāris dienu pēc galīgā protokola noslēdza astotajā un devītajā pozīcijā starp vienpadsmit braucējiem, kuri todien devās trasē.
"Ir labi atkal atrasties automašīnā, un ir lieliski, ja mašīna darbojas tik gludi," sacīja pieckārtējais pasaules čempions Hamiltons. - Auto nedaudz atšķiras no tā, kuru vadīju pagājušajā gadā, un es un komanda vēlamies pēc iespējas ātrāk, cenšoties izprast tā līdzsvaru un īpašības, efektīvi izmantot trasē.
Tā bija ļoti pozitīva pirmā diena, mēs 100% izpildījām savu sacensību plānu un saņēmām daudz materiālu, ko izpētīt un pēc iespējas vairāk uzzināt par mūsu jauno automašīnu."
"Tā kā šī automašīna ir pilnīgi jauna, mums paveicās gandrīz nekavējoties atrast veidus, kā uzlabot tās līdzsvaru un izturēšanos," sacīja Botass. "Un mēs turpināsim smagi strādāt pie tā nākamajās pārbaudes dienās."
CTO Džeimss Elisons apstiprināja, ka komanda pieņēma lēmumu neskriet ātri un savā pirmajā pilnajā dienā ar jauno automašīnu izvēlējās nepiespiestu pieeju.
"Mēs saņēmām daudz no pirmās sacensību dienas," viņš teica. “Mēs aplūkojam, kā darbojas jaunākās 2019. gada riepas, kā arī to, kā automašīna reaģē uz izmaiņām iestatījumos. Šodien mēs neizvirzījām mērķi parādīt maksimālo tempu, taču esam ļoti apmierināti ar jaunā auto vadāmību un izturēšanos trasē."
Komandas boss Toto Volfs atzīmēja, ka Mercedes netiks apjucis un pievērsīs uzmanību to rezultātiem, kurus pirmajā testa dienā uzstādīja viņu galvenie konkurenti Sebastians Fetels un Ferrari.
"Jums jābūt disciplinētam," viņš teica. - Mēs visi esam ieinteresēti redzēt apļa laikus, un acīmredzot mēs vēlamies vienmēr būt ātri un vadīt sesiju katrā sesijā, taču šie ir pirmie testi, un tie nav paredzēti tam. Nepieciešams izstrādāt pilnu programmu ar visām daļām un apskatīt un analizēt visus datus no sensoriem, kamerām un telemetrijas.
Mēs joprojām nemaz nezinām, kāda būs peletona dalībnieku pozīcija sezonas sākumā Melburnā, mēs neredzam jēgu censties vadīt protokolu, lai gan Ferrari un tā piloti šodien izskatās ārkārtīgi spēcīgi."
