Velosipēds ir videi draudzīgākais un diezgan populārais transporta veids. Tās galvenā priekšrocība ir pārnesamība. Bet tāpat kā citi transportlīdzekļi, velosipēds ir pakļauts tā sastāvdaļu nodilumam.
Vāja spriedze
Velosipēdu ķēde nolidos galvenokārt vājas spriedzes dēļ. Jaunākiem velosipēdu modeļiem, kas aprīkoti ar īpašu spriegotāju, ievilkšanas process notiek automātiski. Tiesa, ķēde šādiem velosipēdiem var nobīdīties pārslēgšanas mehānisma nepareizas darbības dēļ. Mēģiniet nomainīt pārslēdzēja kabeli. Ja tas nepalīdz, pilnībā nomainiet pašu slēdzi.
Vecākiem modeļiem ķēde tiek sasprindzināta ar rokām. Atskrūvējiet aizmugurējo riteni un pievelciet to, vienlaikus pielāgojot riteņa stāvokli. Nav vērts pārāk pievilkt, velosipēda darbības laikā ķēde var saplīst. Pēc šīs procedūras pabeigšanas to pareizi ieeļļojiet. Tas pagarinās ķēdes mehānisma kalpošanas laiku.
Aizmugurējā riteņa deformācija
Vēl viens ķēdes nokrišanas iemesls ir aizmugurējā riteņa deformācija. Pretējā gadījumā parasts "astoņnieks". Tas ietekmē arī transportlīdzekļa vadāmību un bremzēšanas veiktspēju. Īpaši šāda deformācija nelabvēlīgi ietekmē loka tipa bremzēšanas mehānismu.
Lai kaut kā ietekmētu šo situāciju, mēģiniet pievilkt adāmadatas. Tie jāpievelk, līdz tie visi ir vienādi sasprindzināti. Pareizi noregulējot, visiem spieķiem, sitot, jāsniedz tāda pati skaņa. Ja šī procedūra nepalīdz un riteņa loks neiztaisnojas, tad vislabāk ir nomainīt riteni ar jaunu.
Galvenās saites izliekums
Nākamais iemesls, tuvu iepriekšējam, ir galvenās saites deformācija, kas atrodas uz pedāļa. Noņemiet pedāli un mēģiniet to izlīdzināt. Lai to izdarītu, ielieciet to uz cietas, vēlams, metāla virsmas un ar āmuru nospiediet izliekumu. Grūtības ir tādas, ka šo saiti nevar atdalīt no pedāļa. Bet šis faktors tikai sarežģī atkopšanas procesu un nepadara to neiespējamu.
Bungu bremžu darbības traucējumi
Bungu bremžu darbības traucējumi var būt vēl viens ķēdes atslābuma cēlonis. Tas viss ir par tur izvietotajiem gultņiem. Ar lielu nodilumu velosipēds sāk "palaist garām", un tāpēc ķēde bezgalīgi nokrīt. Lai atbrīvotos no šīs problēmas, noņemiet aizmugurējo riteni un atskrūvējiet apakšējo kronšteinu. Lai to izdarītu, vienā pusē atskrūvējiet uzgriezni un, no otras puses, noņemiet korķa skrūvi. Tad savāciet visas vecā gultņa paliekas un ielieciet jaunu. Pirms ratiņa pārinstalēšanas bagātīgi ieeļļojiet ratiņu un riteņa iekšējo cilindru. Litols ir ļoti piemērots kā smērviela. Tas ilgu laiku labi saglabā eļļošanas īpašības, pat intensīvi lietojot transportlīdzekli.
