Velosipēda aizmugurējais pārslēdzējs ir viena no galvenajām sastāvdaļām, no kuras pareizas darbības ir atkarīga visa velosipēda lietošanas ērtība. Ja slēdzis neizdodas, pārnesumi kustības laikā pastāvīgi "lec", un tas pat var izraisīt kritienu. Tāpēc velosipēda aizmugurējais pārslēdzējs ir jāiestata pareizi un pilnībā jādarbojas.
Nepieciešams
- - sešstūra atslēgu komplekts;
- - uzgriežņu atslēga vai atslēgu kauls;
- - knaibles;
- - Jauns slēdža kabelis (ja vecais ir nolietojies);
- - grafīta smērviela;
- - knaibles;
- - Phillips skrūvgriezis;
- - Rag daļu un roku tīrīšanai.
Instrukcijas
1. solis
Noslaukiet aizmugurējo pārslēdzēju un notīriet visus netīrumus. Ja slēdžā ir saspiesta zāle vai zari, pirms remonta uzsākšanas noteikti noņemiet tos.
2. solis
Apgrieziet velosipēdu un novietojiet to uz stūres un segliem, lai jūs varētu brīvi iet ar pedāļiem.
3. solis
Noņemiet sešstūra skrūvi vai uzgriežņu skrūvi, kas notur kabeli. To ir ļoti viegli atpazīt, jo kabelis ir tieši tur piemērots, un tas ir viens punkts visam slēdzim.
4. solis
Paņemiet atbrīvoto kabeli rokā, uzmanīgi to pārbaudiet. Ja kabelis ir neskarts, tas nav bojāts, tas neizšķīst, visas šķiedras ir kārtībā, un uz kabeļa ir tikai neliela atzīme, tad pārejiet pie 5. darbības. Ja kabelis ir bojāts, tam jābūt aizstāts ar jaunu.
5. solis
Turiet kabeli ar rokām, pārslēdziet sviru uz stūres un pārbaudiet, vai kabelis pārvietojas ar katru klikšķi. Ja kabelī nav kritumu vai ķīļu, pārejiet pie nākamās darbības. Ja kabelis kaut kur iestrēgst, jums ir jānoņem jaka no tā un jāieeļļo ar grafīta smērvielu.
6. solis
Ielieciet kreklu atpakaļ vietā. Novietojiet kabeli malā. Pārejiet uz slēdzi. Slēdžā ir L un H skrūve (tie ir parakstīti lielākajā daļā modeļu).
7. solis
Mēs pagriežam velosipēda pedāļus. Tā kā vads nav bloķēts, ķēdei jāpārvietojas gala stāvoklī. Ja tas nenotiek, pagrieziet skrūvi L ar skrūvgriezi (abos virzienos mēs aplūkojam situāciju), līdz ķēde droši gulstas uz galējās zvaigznes. Nav pieļaujamas novirzes!
8. solis
Tikai pēc tam, kad 7. solis ir veikts pareizi, mēs pārietam pie kabeļa pievilkšanas. Kabelis balstās pret īpašu korpusa vilces gultni (tā saukto smalko regulēšanu). Pirms kabeļa ievietošanas atpakaļ savā stāvoklī, gandrīz pilnībā jāpievelk vilces gultnis, atstājot brīvus 2-3 pagriezienus.
9. solis
Mēs ievietojam kabeli savā vietā. Izmantojot knaibles, pavelciet brīvo galu, pievelciet vadu un nostipriniet to ar uzgriezni vai sešstūra skrūvi. Viss ir gandrīz gatavs. Atliek pielāgot H.
10. solis
Mēs pārslēdzam pārnesumu uz pēdējo, lielāko aizmugurējo zobratu. Ideālā gadījumā ķēdei vajadzētu brīvi pārslēgties un palikt uz šīs zvaigznes. Ja rodas klikšķi vai ķēde neatrodas uz zvaigznes, skrūvi H nepieciešams pagriezt pa kreisi un pa labi ar skrūvgriezi, lai atrastu tā optimālo stāvokli. Ja nepareizi iestatāt pozīciju, pēdējais pārnesums neieslēdzas vai otrādi - ķēde nokritīs starp kaseti un rumbas atloku.
11. solis
Uz slēdža ir arī vēl viena skrūve, kas, visticamāk, nebūs nepieciešama. Tas nosaka slēdža garenisko stāvokli. To ir viegli atrast, jo tas atrodas netālu no slēdža ass un balstās pret gaili. Šī skrūve ir jāpagriež tikai tad, ja braukšanas laikā ķēde paslīd zem slodzes.
12. solis
Uzdevums ir pabeigts, jūsu slēdzis ir konfigurēts. Tas faktiski ir ļoti vienkārši, tāpēc nebaidieties pats salabot slēdzi.
